10.09.2006 09:30:04В Германии снизилось количество "тестов для идиотов"
В прошлом году в Германии на шесть процентов снизилось количество медицинско-психологических исследований (MPU) для водителей, лишенных прав из-за управления автомобилем в состоянии алкогольного/наркотического опьянения или же из-за многократных нарушений других правил дорожного движения. Об этом сообщило Федеральное ведомство автодорожного транспорта во Фленсбурге. Всего было проведено 104325 так называемых "тестов для идиотов". Во время исследования специально обученный врач должен оценить личные качества, психологический/физический статус испытуемого и вероятность повторных нарушений ПДД с его стороны. Без положительного решения эксперта повторное получение водительских прав в Германии невозможно. Из 104325 исследований 61 процент приходится на тех, кто был лишен прав из-за проблем с алкоголем, 17 процентов - с наркотиками, а остальные - в связи с многочисленными грубыми нарушениями ПДД, уголовными преступлениями или же физическими проблемами, влияющими на безопасность движения.
В прошлом году в Германии на шесть процентов снизилось количество медицинско-психологических исследований (MPU) для водителей, лишенных прав из-за управления автомобилем в состоянии алкогольного/наркотического опьянения или же из-за многократных нарушений других правил дорожного движения. Об этом сообщило Федеральное ведомство автодорожного транспорта во Фленсбурге. Всего было проведено 104325 так называемых "тестов для идиотов". Во время исследования специально обученный врач должен оценить личные качества, психологический/физический статус испытуемого и вероятность повторных нарушений ПДД с его стороны. Без положительного решения эксперта повторное получение водительских прав в Германии невозможно. Из 104325 исследований 61 процент приходится на тех, кто был лишен прав из-за проблем с алкоголем, 17 процентов - с наркотиками, а остальные - в связи с многочисленными грубыми нарушениями ПДД, уголовными преступлениями или же физическими проблемами, влияющими на безопасность движения.