17.03.2007 09:30:04МАК назвал 2006 год рекордным по числу погибших в авиакатастрофах
2006 год стал рекордным по числу погибших в авиакатастрофах в России, говорится в докладе, опубликованном Межгосударственным авиационным комитетом (МАК). По данным МАК, за 2006 года жертвами авиакатастроф в России стали 318 человек. На протяжении последнего десятилетия ни разу за год авиакатастрофы не приводили к столь большому числу погибших. Главной причиной почти всех прошлогодних катастроф, говорится в докладе, был человеческий фактор. По мнению специалистов МАК, основной причиной резкого снижения безопасности полетов, зафиксированного в 2006 году, стал резкий переход российских авиаперевозчиков с устаревших отечественных лайнеров на зарубежные самолеты. В связи с этим главная рекомендация руководителям авиакомпаний в докладе МАК - усилить требования к подготовке пилотов. Кроме того, МАК включил в число ключевых проблем российской авиации, влияющих на безопасность полетов: устаревание парка авиалайнеров, отсутствие системы противодействия и сбыту контрафактных авиазапчастей, изношенность взлетно-посадочных полос и ослабление метеорологического обеспечения полетов. В ежегодном докладе МАК отражается ситуация с авиабезопасностью не только на территории РФ, но и на всем пространстве бывшего СССР. Кроме 10 авиакатастроф, произошедших на территории РФ или с самолетами российских авиакомпаний, на постсоветском пространстве были зафиксированы еще 7 крушений самолетов, жертвами которых в общей сложности стали 148 человек. Из этого числа 113 человек погибли в результате катастрофы самолета армянской авиакомпании, произошедшей в начале мая 2006 года около Сочи.
2006 год стал рекордным по числу погибших в авиакатастрофах в России, говорится в докладе, опубликованном Межгосударственным авиационным комитетом (МАК). По данным МАК, за 2006 года жертвами авиакатастроф в России стали 318 человек. На протяжении последнего десятилетия ни разу за год авиакатастрофы не приводили к столь большому числу погибших. Главной причиной почти всех прошлогодних катастроф, говорится в докладе, был человеческий фактор. По мнению специалистов МАК, основной причиной резкого снижения безопасности полетов, зафиксированного в 2006 году, стал резкий переход российских авиаперевозчиков с устаревших отечественных лайнеров на зарубежные самолеты. В связи с этим главная рекомендация руководителям авиакомпаний в докладе МАК - усилить требования к подготовке пилотов.